Водіння на механіці

Водіння на механіці: покрокова інструкція

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач здається для новачків надзвичайно складним заняттям. Якщо ви пройшли в автошколі уроки водіння на механіці, то отримали достатні базові навички та отримали потрібний досвід для керування авто в будь-яких умовах. Але через недостатню кількість практичних занять або велику перерву між завершенням автошколи та покупкою автомобіля навички губляться. А може, ви тільки плануєте навчитися керувати авто? Якщо мати під рукою покрокову інструкцію та виконувати всі дії по порядку – водіння на механіці перестає бути проблемою навіть для новачка.

Плюси та мінуси механічної КПП

Основна відмінність МКПП від автомата полягає в тому, що керування передачами автомобіля повністю здійснюється в ручному режимі. Тобто водій самостійно підбирає щаблі коробки передач під відповідну ситуацію. Покладатися у даному випадку доводиться здебільшого на власний досвід, звук двигуна, показання тахометра і спідометра.

Переваги механічної КПП відомі:

• Можливість руху в економічному режимі для зниження витрат палива.
• Ремонтопридатність та простота обслуговування більшості моделей механічних КПП.
• Вищий ресурс та надійність за рахунок відсутності складних електронних вузлів та блоків управління.
• Можливість буксирування автомобіля тросом.
• Можна запустити двигун з «штовхача» і зарядити акумулятор, що сів, за допомогою підключення до акумулятора іншого авто.
• При належних навичках – безпечніше пересування на авто в ожеледицю порівняно з АКПП.

Використання механічної коробки дозволяє витягти максимальну потужність з автомобіля. Як правило, комплектації авто з МКПП відрізняються швидшим розгоном до 100 км/год, а також підвищеною кількістю к/с.

Проте МКПП має й низку недоліків:

• Через наявність третьої педалі (зчеплення) навчитися водінню авто з нуля набагато складніше – доводиться одночасно виконувати кілька дій для руху.
• У пробках і щільному трафіку управляти авто не зручно - доводиться постійно вичавлювати зчеплення, перемикатися на нейтральну передачу.
• Є ризик заглухнути, пошкодити коробку передач, зчеплення та інші агрегати.

Правильне використання зчеплення та КПП

Якщо ви вже відвідували курси водія в Києві або, принаймні, сиділи за кермом, знаєте, що автомобіль з МКПП, крім педалі акселератора (газ) і гальма, має ще й педаль зчеплення. Для переходу на наступний ступінь КП педаль зчеплення потрібно опускати до упору, а після переміщення важеля КП плавно опускати. Так вал коробки з'єднується з колінчастим валом двигуна, рухаючи колеса автомобіля.

Зверніть увагу! Головна помилка новачка – різке відпускання педалі зчеплення після перемикання передачі. Це призводить до поштовхів та зупинки двигуна. На перших етапах необхідно навчитися плавно керувати педаллю, бажано відриваючи п'яту від підлоги.

В автомобілі з МКПП передбачені такі передачі:

• Нейтральна передача Це перехідне становище, у якому важіль перебуває у центрі. У такому положенні важеля двигун не передає потужність колеса. Машина може бути заведена, приєднана до буксирувального троса, може котитися під нахилом.
• Задня передача. Призначена для руху заднім ходом. Рухатися на ній слід з обережністю, не відпускаючи повністю зчеплення – авто може вийти з-під контролю водія.
• Перша передача. Використовується для початку руху та їзди на найменших швидкостях, наприклад, для від'їзду з місця паркування або руху в пробці.
• Друга та вище. Необхідні для комфортного руху автомобіля у різних швидкісних режимах.